Verkeersbord SB250 G type Xc onderbord - Reglementering op korte afstand - Pijl naar onder

Onderbord GXc voor wanneer een parkeerregel maar een korte afstand telt

De belangrijkste functie in één oogopslag

Een onderbord GXc gebruik je wanneer een verkeersregel van het hoofdbord niet over een lange zone loopt, maar slechts over een korte afstand. Het bord maakt de toepassing dus preciezer. In plaats van dat bestuurders moeten gokken hoe ver de regel geldt, geeft het onderbord met pijl naar onder en afstandsaanduiding een duidelijker kader.

Dit onderbord wordt vaak gecombineerd met borden rond stilstaan en parkeren. Denk aan een parkeerverbod of parkeertoelating die niet voor een volledige straat of parking geldt, maar voor een beperkt stuk. Handig bij een korte laad- en loszone, een zone voor een toegangspoort, een beperkte parkeerstrook of een plaatselijke parkeerregeling.

Praktische keuzehulp voor GXc

Het verschil met andere G type X-onderborden zit in de functie. G type Xa duidt het begin van een reglementering aan. G type Xb duidt het einde aan. G type Xc gebruik je wanneer de regel over een korte afstand geldt. Het is dus geen begin- of eindbord, maar een compacte verduidelijking van de geldigheid.

Gebruik dit onderbord vooral wanneer:

• de parkeerregel maar over een beperkt stuk geldt
• een korte afstand duidelijker is dan begin- en eindborden
• de maatregel plaatselijk onder het hoofdbord moet worden verduidelijkt
• bestuurders snel moeten begrijpen hoe ver de regel loopt
• je verwarring rond parkeerverbod of parkeertoelating wil vermijden

Voor langere trajecten of zones is een ander onderbord vaak logischer. GXc is vooral sterk bij korte, lokale situaties waar je de boodschap compact wil houden.

Technische pluspunten van dit onderbord

Het onderbord heeft een formaat van 100x400mm. Dat maakt het smal en geschikt om netjes onder het hoofdbord te plaatsen zonder de opstelling te zwaar te maken. De uitvoering in gepoedercoat aluminium met dubbel omgeplooide rand sluit aan bij officiële SB250-verkeersborden.

De voorzijde is volledig reflecterend en je kiest uit reflectieklasse 1, 2 of 3. Welke klasse je kiest, hangt af van de plaatsing en zichtbaarheid. Voor openbare weg en situaties met hogere zichtbaarheidseisen wordt doorgaans een hogere reflectieklasse gekozen. Voor minder kritische toepassingen kan een lagere klasse volstaan, zolang de opstelling duidelijk leesbaar blijft.

De achterzijde is uitgevoerd in verkeersoranje RAL2009. Dat past goed bij de context van parkeer- en stilstaanborden, zeker wanneer het onderbord wordt gebruikt bij E-borden.

Korte plaatsingstips

Een onderbord doet zijn werk alleen goed wanneer het direct bij het juiste hoofdbord staat. Monteer het dus vlak onder het bord waarop de beperking of toelating slaat. Zo blijft de boodschap één geheel en moet de weggebruiker niet zoeken welke tekst bij welk bord hoort.

Let bij plaatsing op deze punten:

• plaats GXc rechtstreeks onder het bijhorende hoofdbord
• zorg dat de afstandsaanduiding kort en leesbaar blijft
• gebruik het niet als vervanging voor een begin- of eindbord wanneer die duidelijker zijn
• controleer of de pijl naar onder logisch aansluit bij de situatie
• stem reflectieklasse af op zichtbaarheid, snelheid en omgeving
• vermijd te veel onderborden onder één hoofdbord

Hoe eenvoudiger de opstelling, hoe sneller ze begrepen wordt. Zeker bij parkeren telt dat: bestuurders lezen vaak terwijl ze al vertragen, indraaien of zoeken naar een plek.

Waarom dit onderbord nuttig is bij parkeerbeheer

Bij parkeerregels ontstaat verwarring meestal niet door het hoofdbord zelf, maar door de vraag “waar geldt dit precies?”. Een GXc-onderbord helpt net op dat punt. Het maakt duidelijk dat de reglementering op korte afstand geldt en voorkomt dat een beperkt parkeerverbod of een beperkte toelating te ruim geïnterpreteerd wordt.

Dat is nuttig voor gemeenten, aannemers, scholen, zorgsites, syndici en beheerders van parkings of privédomeinen. Denk aan een korte zone voor een ingang, een beperkt stuk voor laden en lossen, een parkeerbeperking aan een poort of een plaatselijke regeling waar begin- en eindborden te omslachtig zouden zijn.

Producten die vaak samen gebruikt worden bij korte parkeerreglementering

Een GXc-onderbord wordt bijna altijd samen met een hoofdbord geplaatst. Vaak gaat het om een E-bord rond parkeren of stilstaan, aangevuld met de juiste paal en beugels. Kijk dus altijd naar de volledige opstelling: hoofdbord, onderbord, paal, bevestiging en zichtbaarheid moeten samen kloppen.

Handige combinaties voor dit onderbord

• Verkeersbord SB250 E1 - Parkeerverbod - logisch hoofdbord wanneer parkeren over een korte afstand verboden moet worden
• Verkeersbord SB250 E3 - Stilstaan en parkeren verboden - past wanneer ook stilstaan plaatselijk niet toegelaten is
• Verkeersbord SB250 G type Xa onderbord - Begin van de reglementering - handig wanneer je het begin van een parkeerregeling afzonderlijk wil aanduiden
• Verkeersbord SB250 G type Xb onderbord - Einde van de reglementering - gebruikt om het einde van dezelfde reglementering duidelijk te maken
• Verkeersbord SB250 G type II - Aanduiding van de lengte van een gedeelte van de openbare weg - alternatief wanneer je vooral de lengte van een wegdeel wil aangeven
• Bordbeugelset SB250 Oranje 2 stuks - voor montage bij parkeerborden op een oranje verkeersbordpaal
• Verkeersbordpaal 2200mm boven de grond - staal galva oranje RAL2009 - geschikte paal voor vaste opstellingen met E-borden rond stilstaan en parkeren