Verkeersbord SB250 M11 onderbord - Uitgezonderd fietsers en speed pedelecs - 700x400 mm

Onderbord M11 voor uitzonderingen voor fietsers en speed pedelecs

Niet elke verkeersmaatregel moet voor alle weggebruikers op dezelfde manier gelden. Soms wil je gemotoriseerd verkeer beperken, maar tegelijk fietsers en speed pedelecs toch toelaten. Verkeersbord SB250 M11 is precies bedoeld om die uitzondering helder te maken. Het onderbord geeft aan dat het bovenliggende verkeersbord niet van toepassing is op fietsers en speed pedelecs. Dat maakt de regeling duidelijker op het terrein en helpt om verwarring of foutieve interpretatie te vermijden.

Waar dit onderbord goed tot zijn recht komt

M11 is vooral een logische keuze in situaties waar je een verbod of toegangsbeperking wil nuanceren zonder de algemene verkeersmaatregel op te heffen. Denk aan circulatiemaatregelen in woonstraten, doorgangen in een centrumomgeving, verbindingen op een bedrijfssite of routes waar fietsers en speed pedelecs bewust doorgelaten worden.

Dit onderbord is onder meer interessant bij:

• toegangsbeperkingen waar actieve weggebruikers wel mogen doorrijden
• doorsteken waar autoverkeer geweerd wordt
• circulatieplannen met uitzonderingen voor fietsverkeer
• locaties waar speed pedelecs expliciet mee opgenomen moeten worden

Praktische uitvoering en zichtbaarheid

Dit onderbord heeft een formaat van 700x400 mm en biedt daardoor voldoende ruimte om de uitzondering duidelijk leesbaar weer te geven. De uitvoering in gepoedercoat aluminium met dubbel omgeplooide rand maakt het geschikt voor duurzaam buitengebruik. De voorzijde is volledig reflecterend en het bord is ook voorzien van een anti-graffiti laminaat. Daarnaast beschikt het over CE-markering en 2 jaar fabrieksgarantie.

Voor de reflectie kan gekozen worden uit klasse 1, 2 of 3. Op locaties met meer verkeer, grotere leesafstand of intensiever gebruik is een hogere reflectieklasse vaak een verstandige keuze. Die zorgt niet alleen voor extra zichtbaarheid, maar ook voor een langere levensduur in veeleisende omstandigheden. De standaarduitvoering volgens SB250 is klasse 1.

Aandachtspunten bij de keuze

Bij een onderbord zoals M11 is het belangrijk dat de uitzondering inhoudelijk exact klopt met de verkeerssituatie. Speed pedelecs worden hier expliciet mee opgenomen, wat niet bij elk uitzonderingsbord het geval is. Daardoor is dit bord vooral geschikt wanneer je die categorie bewust mee wil toelaten.

Let bij je keuze zeker op:

• of speed pedelecs effectief mee uitgezonderd moeten worden
• de leesafstand op de locatie
• de combinatie met het juiste hoofdverkeersbord
• de juiste reflectieklasse voor zichtbaarheid en duurzaamheid
• een plaatsing waarbij hoofd- en onderbord als één geheel gelezen worden

Handige combinaties voor een duidelijke opstelling

Combineer met:

• Verkeersbord SB250 C3 - Een sterke combinatie wanneer toegang verboden is, behalve voor fietsers en speed pedelecs.
• Verkeersbord SB250 F19 - Past goed in situaties waar de rijrichting geregeld wordt, maar uitzonderingen voor actieve weggebruikers nodig zijn.
• Verkeersbord SB250 M18 - Handig wanneer je niet enkel een uitzondering wil aanduiden, maar een tweerichtingsregeling voor fietsers, bromfietsers klasse A en speed pedelecs nodig hebt.
• Verkeersspiegel voor uitritten en doorgangen - Extra nuttig op locaties waar beperkt zicht samengaat met uitzonderingen voor snelle of stille weggebruikers.
• Variabele mastbeugel - Praktisch wanneer je hoofd- en onderbord netjes en stevig op één paal wil combineren.