Wegafscheiding rubber TS-ML-E1 - eindstuk met glasbolreflector - 250x955x85mm

Wegafscheiding rubber TS-ML-E1: geef je rijbaanscheiding een duidelijk herkenbaar begin en einde

Gebruik op de openbare weg: een verzorgde afsluiting van de verkeersgeleiding

Een fysieke rijbaanscheiding moet niet alleen duidelijk aangeven welke ruimte voor het verkeer beschikbaar is, maar ook herkenbaar beginnen en eindigen. Daarvoor dient de rubberen wegafscheiding TS-ML-E1. Dit eindstuk vormt de overgang tussen het vrije wegdek en de modulaire afscheiding die je met TS-ML-M1-middenelementen samenstelt. Met een lengte van 955mm en een geïntegreerde glasbolreflector vormt het een herkenbaar uiteinde van de verkeersgeleiding.

Voor wegbeheerders kan een modulair rubbersysteem interessant zijn bij het herinrichten van een bestaande verkeerssituatie. Denk aan een aangepaste rijbaanscheiding, een afgebakende fietsroute of een wegversmalling die eerst in de praktijk getest wordt. Omdat de elementen op het wegdek bevestigd worden, hoeft er geen volledig verkeerseiland in beton of met boordstenen aangelegd te worden.

Bij toepassing op de openbare weg moet de volledige opstelling passen binnen de voorziene weginrichting. De keuze van aanvullende verkeersborden, de afstand tot het verkeer en de beschikbare doorgangsbreedte verdienen daarbij bijzondere aandacht.

Gebruik op privédomein: verkeersstromen logisch van elkaar scheiden

Op bedrijfsterreinen komen verschillende weggebruikers vaak op dezelfde plaats samen. Vrachtwagens rijden naar laadkaaien, medewerkers parkeren hun wagen en bezoekers volgen een looproute naar de ingang. Met een modulaire rubberen wegafscheiding kan je die verkeersstromen duidelijker organiseren zonder grote wijzigingen aan de bestaande verharding. De TS-ML-E1 wordt aan de uiteinden geplaatst, waar bestuurders de overgang naar de fysieke afscheiding moeten herkennen.

Een duidelijke scheiding tussen inrit en uitrit

Bij een bedrijfsparking kan een lange rubberen middengeleider voorkomen dat de twee rijrichtingen visueel door elkaar lopen. Plaats bijvoorbeeld de afscheiding tussen de inkomende en uitgaande rijstrook en werk beide uiteinden af met een TS-ML-E1. In combinatie met richtingspijlen op het wegdek ontstaat een duidelijke toegangsindeling die bezoekers gemakkelijker kunnen volgen.

Andere interessante toepassingen zijn het afbakenen van een laadzone, het scheiden van interne verkeersroutes en het aangeven van een overgang tussen een parkeerzone en een looproute. De beperkte breedte van 250mm is daarbij handig op locaties waar de beschikbare ruimte zorgvuldig verdeeld moet worden.

Hou wel rekening met de functie van het product. Een lage rubberen wegafscheiding is een middel voor verkeersgeleiding en geen aanrijdbeveiliging die een voertuig gegarandeerd tegenhoudt. Wil je een gebouw, technische installatie of voetgangerszone beschermen tegen aanrijdingen, dan zijn daarvoor geschikte rampalen of beveiligingsconstructies nodig.

Formaat en zichtbaarheid: waarom de afmetingen van het eindstuk belangrijk zijn

Het TS-ML-E1-eindstuk is 250mm breed, 955mm lang en 85mm hoog. Door de beperkte hoogte blijft de afscheiding relatief compact, terwijl ze een fysieke grens vormt op het wegdek. De vorm van het eindstuk is afgestemd op de afwerking van het bijbehorende TS-ML-systeem.

Wil je een langere rijbaanscheiding samenstellen, dan gebruik je TS-ML-M1-middenelementen tussen de eindstukken. Het aantal middenelementen bepaal je op basis van de gewenste afscheidingslengte. Hou bij de voorbereiding rekening met de werkelijke aansluitmaten van de onderdelen en eventuele vrije ruimte aan beide uiteinden.

Hoeveel eindstukken heb je nodig?

Voor een doorlopende afscheiding heb je doorgaans twee TS-ML-E1-eindstukken nodig: één aan het begin en één aan het einde. Tussen die twee onderdelen plaats je het gewenste aantal middenelementen. Bestaat je project uit verschillende afzonderlijke afscheidingen, dan moet je per afzonderlijke opstelling voldoende eindstukken voorzien.

Een extra eindstuk is ook interessant als reserveonderdeel voor terreinen waar voertuigen regelmatig dicht langs de verkeersgeleiders manoeuvreren. Bij beschadiging kan je dan het betrokken onderdeel vervangen zonder noodzakelijk de volledige afscheiding te vernieuwen.

De glasbolreflector maakt het uiteinde herkenbaar

Juist aan het begin van een rijbaanscheiding is zichtbaarheid belangrijk. De geïntegreerde glasbolreflector helpt bestuurders het eindstuk beter op te merken wanneer het door hun voertuiglichten wordt aangestraald. Dat is nuttig op parkings die ook 's avonds gebruikt worden of op toegangswegen met beperkte verlichting.

De reflector geeft zelf geen licht en vervangt geen terreinverlichting. Omdat het eindstuk slechts 85mm hoog is, kan het bovendien vanuit bepaalde voertuigen of achter andere obstakels minder goed zichtbaar zijn. Een reflecterende afzetpaal of verkeerszuil naast de afscheiding kan op zulke locaties voor een extra verticaal herkenningspunt zorgen.

Praktische checklist: van montage tot onderhoud

Het rubberen eindstuk wordt met een bolt-down systeem op een geschikte verharde ondergrond bevestigd. Dat betekent dat je het element rechtstreeks op het wegdek monteert met passende bevestigingsmaterialen. Bepaal vóór het boren waar de volledige afscheiding komt, hoe de middenelementen aansluiten en welk bevestigingssysteem nodig is voor de aanwezige verharding. De montagemethode op beton kan immers verschillen van de bevestiging op asfalt of klinkers.

Bij de bestelling kies je het benodigde montagemateriaal. Controleer of de gekozen uitvoering de bouten, pluggen, ringen en afdekdopjes bevat die je voor jouw montage nodig hebt.

Controleer deze punten voor de plaatsing

• Bepaal de totale gewenste lengte van iedere afzonderlijke wegafscheiding.
• Voorzie een eindstuk aan beide uiteinden van de doorlopende opstelling.
• Combineer het eindstuk uitsluitend met de passende TS-ML-middenelementen.
• Controleer of er voldoende rij- en manoeuvreerruimte overblijft.
• Stem de bevestigingsmiddelen af op de ondergrond.
• Zorg dat het uiteinde zichtbaar is vanuit de relevante aanrijrichting.
• Controleer of bijkomende verkeersborden of reflecterende afzetpalen nodig zijn.

Rubber bij intensief buitengebruik

De rubberen uitvoering is geschikt voor buitengebruik en vraagt relatief weinig onderhoud. Toch is een regelmatige controle nuttig op locaties waar veel voertuigen passeren, vooral wanneer bestuurders dicht langs de afscheiding rijden of er bij het manoeuvreren tegenaan komen. Kijk na of de bevestigingen nog stevig zitten, de elementen goed aansluiten en de glasbolreflector schoon en onbeschadigd blijft. Verwijder vuil en bladeren rond het eindstuk en vervang beschadigde onderdelen tijdig.

Bij een toekomstige aanpassing van de verkeersroutes kan je de modulaire opbouw opnieuw bekijken. Misschien volstaat het om de afscheiding te verlengen met extra middenelementen, of moet een eindstuk naar een nieuwe positie verplaatst worden. Controleer in dat geval ook de staat van de bevestigingsmaterialen en de ondergrond voordat je de onderdelen opnieuw monteert.

De rubberen wegafscheiding TS-ML-E1 is vooral een gerichte aankoop voor wie een complete verkeersgeleiding wil samenstellen of onderhouden. Bij Verkeersbord.be bestel je de afzonderlijke elementen eenvoudig online en kan je professioneel advies vragen voor de inrichting van meerdere verkeerszones.

Maak je opstelling compleet met deze producten

• Wegafscheiding rubber TS-ML-M1 middenelement met glasbolreflector - het bijpassende middenelement waarmee je de lengte tussen twee TS-ML-E1-eindstukken opbouwt.
• Afzetpaal flexibel TS-FLEX zwart/wit - klasse 2 - 750mm - zorgt voor bijkomende verticale zichtbaarheid naast het begin of einde van de rubberen afscheiding.
• Markeernagel RVS Ø100mm - voor aanvullende grondmarkering bij parkeerzones, doorgangen en interne verkeersroutes.
• Verkeersbord SB250 D1d - Verplicht rechts aanhouden - om aan te geven dat bestuurders een hindernis langs rechts moeten voorbijrijden wanneer deze verkeersregeling van toepassing is.
• Rijbaanscheiding kunststof rood/wit reflecterend - alternatieve lage rijbaanscheiding in gevulkaniseerd rubber met reflecterende stroken voor andere delen van het terrein.
• Verkeerseiland kunststof compleet zwart met glasbolreflectoren - breder modulair alternatief van 500mm voor situaties waarin een grotere fysieke afscheiding gewenst is.