Verkeersbord SB250 M16 onderbord - Verbod voor bromfietsen klasse B en speed pedelecs - 400x300mm

Onderbord M16 voor een duidelijk verbod op bromfietsen klasse B en speed pedelecs

Verkeersbord SB250 M16 onderbord gebruik je wanneer bromfietsen klasse B en speed pedelecs geen gebruik mogen maken van het fietspad. Dat is vooral nuttig op plaatsen waar het snelheidsverschil met gewone fietsers te groot kan worden of waar het fietspad te weinig ruimte biedt. Met dit onderbord toon je de beperking meteen onder het D7-bord, zodat de boodschap duidelijk blijft.

Wanneer dit bord de juiste keuze is

Dit onderbord is een goede keuze wanneer je de fietspadregeling duidelijk wil afbakenen. Het zegt niet alleen dat er een fietspad is, maar ook dat bromfietsen klasse B en speed pedelecs daar niet welkom zijn. Zo weten deze weggebruikers dat ze een andere route of rijpositie moeten volgen.

Je gebruikt dit bord vaak bij:

• smalle fietspaden waar weinig ruimte is om veilig te mengen
• schoolomgevingen met veel gewone fietsers
• drukke fietsroutes in stads- of dorpskernen
• trajecten waar speed pedelecs en bromfietsen klasse B beter gescheiden blijven
• plaatsen waar een D7-bord extra verduidelijking nodig heeft

Formaatadvies

Met een formaat van 400x300 mm past dit onderbord goed onder een D7-bord. De boodschap blijft compact, maar is duidelijk genoeg voor een snelle lezing. Dat is belangrijk, want bestuurders van bromfietsen klasse B en speed pedelecs moeten de regel kunnen herkennen voor ze het fietspad oprijden.

Plaats het bord bij voorkeur op een punt waar de keuze voor het fietspad of de rijbaan nog veilig gemaakt kan worden. Zo voorkom je dat weggebruikers te laat moeten reageren.

Reflectieadvies

Dit bord is beschikbaar in klasse 1, 2 of 3. Klasse 1 is geschikt voor basisgebruik en rustigere locaties. Op drukkere wegen, donkere plaatsen of locaties met veel avondverkeer is klasse 2 of 3 vaak interessanter.

Een hogere reflectieklasse zorgt ervoor dat het bord beter opvalt bij koplampen en minder goed weer. Bovendien heeft een hogere klasse een langere levensduur, wat vooral nuttig is bij vaste plaatsing langs de openbare weg.

Praktische uitvoering

De uitvoering in gepoedercoat aluminium met dubbel omgeplooide rand maakt het bord stevig en geschikt voor langdurig buitengebruik. De voorzijde is volledig reflecterend en het anti-graffiti laminaat helpt om het bord langer proper en leesbaar te houden. Dat is handig op plaatsen waar signalisatie veel zichtbaar is en tegen dagelijks gebruik moet kunnen.

Voor een correcte plaatsing wordt M16 gecombineerd met een D7-bord. Zorg dat het onderbord netjes onder het hoofdverkeersbord hangt en niet wordt afgedekt door groen, straatmeubilair of andere borden.

Combineer het met:

• Verkeersbord SB250 D7 - Nodig als hoofdverkeersbord bij deze fietspadregeling.
• Verkeersbord SB250 M15 onderbord - Geschikt wanneer alleen speed pedelecs verboden zijn op het fietspad.
• Verkeersbord SB250 A25 - Nuttig om extra aandacht te vragen voor fietsers in de omgeving.
• Verkeersbord SB250 C11 - Past bij situaties waar fietsverkeer of gemengde tweewielers apart geregeld moeten worden.
• Verkeersbordpaal RAL7043 grijs - Voor een vaste en nette plaatsing langs de weg.
• Variabele mastbeugel - Praktisch om hoofd- en onderbord stevig op één paal te combineren.