Verkeersbord SB250 ZC21T/ - Einde

Wat dit zonebord betekent voor verkeer boven de aangeduide massa

Het probleem bij veel zone-inrichtingen zit niet aan het begin, maar aan het einde. Bestuurders zien een zonemaatregel starten, maar krijgen niet altijd even duidelijk te zien waar die stopt. Net daar komt ZC21T/ in beeld. Dit bord maakt zichtbaar dat de zone eindigt waarin voertuigen boven de aangeduide massa niet toegelaten waren. Door het extra tekstvak kan je die overgang bovendien nog preciezer maken voor de lokale situatie.

Dat extra tekstvak is vooral nuttig wanneer je de uitrit van de zone inhoudelijk wilt verduidelijken. Denk aan een korte aanwijzing voor de vervolgrichting, een lokale toelichting of een beknopte boodschap voor verkeer dat opnieuw buiten de beperking valt. Hou die tekst wel bondig. De bovenste tekstregel blijft beperkt tot maximaal 40 karakters inclusief spaties wanneer je binnen de adviesnorm wilt blijven. Op een eindebord moet de boodschap in één oogopslag duidelijk zijn.

Wanneer dit interessanter is dan een standaard eindebord

Een gewoon einde zone bord volstaat wanneer alleen het einde van de maatregel aangeduid moet worden. ZC21T/ is sterker wanneer de uitrit meer context vraagt. Dat zie je bijvoorbeeld bij een zone 3,5 ton rond een dorpskern, een bedrijvensite met interne verkeersfilter of een woonomgeving waar zwaar verkeer binnen de zone niet gewenst is, maar buiten de zone opnieuw wel kan circuleren. Dan helpt een korte extra tekst om discussie en foutief rijgedrag te beperken.

Formaat en reflectie kies je hier best functioneel

Voor dit zonebord zijn drie afmetingen beschikbaar: 300x450 mm, 400x600 mm en 600x900 mm. 400x600 mm is de gebruikelijke maat binnen bebouwde kom. 600x900 mm werkt beter aan bredere uitgangen, hogere snelheden of plaatsen waar de bestuurder het bord vroeger moet kunnen lezen. 300x450 mm past vooral op privédomein of compacte interne circulatie. Bij een bord met extra tekst is iets meer leesruimte vaak een voordeel.

Reflectie-advies:

• klasse 2 is de minimale reflectieklasse voor verkeersborden langs de openbare weg
• klasse 3 is de betere keuze wanneer zichtbaarheid bij nacht, regen of grotere afstand belangrijker wordt
• klasse 1 past vooral op eigen terrein of in minder kritische omgevingen

Uitvoering en relevante normering

Dit zonebord is uitgevoerd in aluminium met dubbel omgeplooide rand en een volledig reflecterende voorzijde. De bordrand is afgewerkt in RAL9016 verkeerswit en de achterzijde in RAL7043 verkeersgrijs. Verder is het bord voorzien van anti-graffiti laminaat, CE-markering, Made in BE en 2 jaar fabrieksgarantie.

Voor dit product is de regelgeving wel relevant. De betekenis van ZC21T/ is het einde van een zone waar de toegang verboden was voor bestuurders van voertuigen waarvan de massa in beladen toestand hoger is dan de aangeduide massa. Binnen SB250 wordt dit bord uitgevoerd in reflecterende klasse 2 folie.

Aanraders voor een duidelijke zonegrens

• Verkeersbordpalen RAL7043 grijs: zorgt voor een nette en duurzame plaatsing van het stopbord
• Verkeersbordbeugels: nodig om het bord correct en stevig op de paal te monteren
• Zonebord SB250 ZC21T: het logische beginbord om dezelfde gewichtsbeperking met tekstvak aan het begin van de zone aan te duiden
• Beugelset spijlen- / draadhek staal: praktisch wanneer montage op hekwerk of afsluiting netter uitkomt dan op een losse paal
• Tijdelijke plaatsing: interessant voor proefopstellingen, werken of tijdelijke zone-inrichtingen