Aantal

Prijs per stuk

Je voordeel

per stuk

79,00

vanaf 5 stuks

75,10

4,9%

vanaf 10 stuks

71,10

10,0%

F18: Dit verkeersbord geeft aan dat er een bijzondere overrijdbare bedding, voorbehouden voor het verkeer van voertuigen van geregelde diensten voor gemeenschappelijk vervoer is.

Volgens het SB250 bestek wordt dit bord uitgevoerd in reflecterende Klasse 2 folie.

Het verkeersbord SB250 F18 duidt een bijzondere overrijdbare bedding aan. Deze bedding is voorbehouden voor bepaalde weggebruikers, zoals openbaar vervoer, en mag door andere bestuurders enkel gebruikt worden wanneer dat toegelaten is.

Gebruik dit bord langs wegen met een aparte bedding voor tram, bus of ander toegelaten verkeer. De reflecterende uitvoering zorgt ervoor dat de aanduiding duidelijk zichtbaar blijft bij druk verkeer, duisternis, regen of beperkte verlichting.

Productspecificaties:

Afmetingen: 450x300 mm, 600x400 mm, 900x600 mm
Uitvoering: verkeersbord SB250 F18
Betekenis: bijzondere overrijdbare bedding
Materiaal: gepoedercoat aluminium bord met dubbel omgeplooide rand
Reflectie: klasse 2, met optie klasse 1 of 3 met langere levensduur bij hogere klasse
Voorzijde: geheel reflecterend
Kleur:
- bordrand: RAL5017 (verkeersblauw)
- achterzijde RAL7043 (verkeersgrijs)

Wat doet dit bord?

Het verkeersbord SB250 F18 geeft aan dat er een bijzondere overrijdbare bedding aanwezig is. Zo’n bedding is een aparte strook of weggedeelte dat in de praktijk vaak gebruikt wordt voor openbaar vervoer, zoals trams of bussen, en soms ook voor andere toegelaten weggebruikers wanneer dat specifiek is aangeduid.

Het bord helpt bestuurders om het verschil te herkennen tussen een gewone rijstrook en een bijzondere bedding. Dat is belangrijk omdat de bedding niet bedoeld is als normale rijstrook voor algemeen verkeer. Door de aanduiding duidelijk te plaatsen, blijft de weginrichting begrijpelijk en worden onverwachte rijstrookwissels of foutief gebruik beter vermeden.

Waar zit het verschil?

Een bijzondere overrijdbare bedding is niet hetzelfde als een gewone busbaan. Bij een busbaan gaat het meestal om een rijstrook die specifiek voor bussen is aangeduid. Een bijzondere overrijdbare bedding kan breder gebruikt worden binnen een specifieke verkeersinrichting, bijvoorbeeld voor tram- of busverkeer, en is vaak fysiek of visueel anders aangelegd dan de gewone rijbaan.

Het F18-bord maakt die specifieke bedding herkenbaar voor bestuurders. Afhankelijk van de verkeerssituatie kunnen bijkomende markeringen, onderborden of andere signalisatie nodig zijn om duidelijk te maken wie de bedding wel of niet mag gebruiken. Daarom wordt dit bord vaak bekeken samen met de volledige wegindeling.

Veelgemaakte fouten

Een veelgemaakte fout is dat het bord pas geplaatst wordt wanneer bestuurders al naast of op de bedding rijden. De aanduiding moet voldoende vroeg zichtbaar zijn, zodat bestuurders de strook correct interpreteren vóór ze een manoeuvre uitvoeren.

Ook verwarring met gewone rijstroken komt voor, zeker in drukke stedelijke omgevingen. Wanneer markering, bestrating of signalisatie onvoldoende op elkaar aansluiten, kunnen bestuurders de bijzondere bedding verkeerd inschatten. Een duidelijk geplaatst F18-bord helpt om die verwarring te beperken.

Een andere fout is dat uitzonderingen niet duidelijk genoeg worden aangegeven. Wanneer bepaalde weggebruikers de bedding toch mogen gebruiken, moet dat helder en consequent aangeduid worden. Zo vermijd je twijfel bij taxi’s, fietsers, hulpdiensten, leveranciers of lokaal verkeer.

Plaatsing in de praktijk

Plaats het verkeersbord F18 aan het begin van de bijzondere overrijdbare bedding of op een plaats waar de bedding voor bestuurders duidelijk geïdentificeerd moet worden. De exacte positie hangt af van het wegprofiel, de zichtafstand en de aanwezigheid van kruispunten, haltes, tramsporen of voorsorteerstroken.

Het formaat 600x400 mm is geschikt voor veel standaardtoepassingen. Het kleinere formaat 450x300 mm kan gebruikt worden op locaties met beperkte plaatsruimte of lagere snelheid. Voor bredere wegen, drukke assen of locaties waar het bord van verder zichtbaar moet zijn, biedt 900x600 mm meer leesbaarheid.

Zorg ervoor dat het bord niet wordt afgeschermd door bovenleidingen, haltepalen, geparkeerde voertuigen, bomen, straatmeubilair, verkeerslichten of andere signalisatie. In stedelijke omgevingen staat vaak veel infrastructuur dicht bij elkaar, waardoor de zichtlijn extra belangrijk is.

Belangrijke aandachtspunten

Voor een bijzondere overrijdbare bedding is de combinatie van bord, wegmarkering en inrichting essentieel. Het bord alleen moet duidelijk zijn, maar werkt het best wanneer de bedding ook visueel herkenbaar is door markering, verharding, belijning of fysieke afscheiding.

Kies voor reflectieklasse 2 als courante keuze voor officiële signalisatie langs de openbare weg. Klasse 3 kan nuttig zijn op drukke stedelijke assen, donkere locaties, kruispunten met veel verlichting of plaatsen waar bestuurders het bord van grotere afstand moeten kunnen herkennen.

Het bord is uitgevoerd in aluminium met een dubbel omgeplooide rand. Die stevige afwerking is geschikt voor langdurige buitenplaatsing en intensief gebruik in stedelijke verkeersomgevingen. De anti-graffiti afwerking helpt om het bord langer leesbaar te houden, ook bij vervuiling, stickers of opspattend vuil.